ドライブログ日和

大山新酒・酒蔵まつりに行って来ました
今回初参戦でした

今回満席だそうです、約1名様現地集合だとか


鶴岡地方は雪が降ってます、今後の予報は？

酒蔵での試飲スタートは12:00からだそうです
スタンプラリースタートは11:00〜
やっているのは、ここだけね

漬物屋さん　本長

試食し放題

さらに、あら汁が無料で提供！
おいしかったです
まだ、酒蔵が始動してないので、昼食にするのですが、
いつもの所があるらしいのですが、そこまではちょいと遠いので、巡回バスに乗る事に、しかしそのお食事どころは、停車予定に入っていないのですが強引に大勢の圧力？で、いやいやご好意で、停車してもらいました。


鈴木屋さん

とりあえずワンカップ！
なんと次に行く冨士酒造さんのワンカップうまー
超大盛りラーメンの撮影会も始まってます。



こちらは板そば組（微妙にこぼれているのはご愛嬌）

あれ？板そばってこんなどんぶりで食べるんだっけ？そもそも板そばって庄内地方の特産だったかな、山形内陸の名物だよね
メニューは麦切りもあり、こちらはこの地方の特産らしいですよ。来年はそちらね。


酒蔵一軒目は「冨士酒造」さっきのワンカップの蔵です。風写さんもおススメなので気になります。
試飲の後は

自分で瓶詰め、お買い上げありがとうございます。

2件目は、「羽根田酒造」

白梅という酒を造っているので、梅の花が・・


さて、次は「渡會本店」


こんなかわいい雪だるまがありました。


さて最後の加藤嘉八郎酒造はスゴイ行列です、これでも角を曲がって直線に入ったところです。そろそろバスの発車時刻が気になる頃です。でも何とか4っの蔵は制覇したい所ですね。


ギリギリ4蔵制覇、スタンプラリー抽選の結果は・・・？？


はい、残念賞！
ワンカップをもらいました。


仙台に帰って来てからの「五次会」（4酒蔵を巡ったので）

宮城県のお酒を飲みました。



15周年記念のおちょこと絞り立ての新酒
もうとっくに飲んじゃいました。
 

本日最終日、北の大地ともお別れです。今日は移動のみで、余裕の日程になってます。新千歳空港に向かう列車は、11:17発なので、それまでゆっくり。


釧路川を見ながらの朝風呂は最高に気持ちが良いです。


帰る日になって天気がいいですね、とほほ
 

釧路駅にて、札幌行き「スーパーおおぞら8号」これに乗ります。
向こう側にいるのは、「SL冬の湿原号」今日も走るんですね、天気もよくてうらやましいです。 

釧路発なので自由席にしてみました、指定席の方が混雑しているようでしたが、自由席は余裕でした。昼間のビールは最高です。（最終日になって初）
石勝線は山の中を走るのですが、時刻通り遅れはありませんでした。
南千歳駅で空港行きのエアポートに乗り換えです。

こちらは雪の少ない所を走って来たのですが、遅れが発生していました。

まるで通勤ラッシュ並みの混雑でした。時間に余裕もあるし一駅だけなので無理して乗る事なかったなと後から思いました。
 
新千歳空港では飛行機を眺めながら食事が出来るレストランでまったりと・・

ハーフ＆ハーフにしてみました。

最後のお初は

エアドゥ（残念ながら乗ったのはベアドゥの飛行機ではありませんでした）

機内も北海道チックです。

新千歳ー仙台便は何度か乗った事があるのですが、初めて見たものがありました。それは仙台の夜景
たぶんなのですが、いつもは海の方を飛んでいるんだけど、今日は4号線を南下するコース、一関くらいから夜景が見え始め（夜景だとどこだかわかりません、あくまでも推測ですよ）富谷あたりでようやくわかりました。富谷から名取くらいまで全体の夜景がきれいに見えました。着陸態勢に入っているのでもちろん写真はありませんよ。
これからは仙台に帰って来るときは、夜の便にしよう。 

というわけで、北の大地の旅は終了です。
流氷が見れなかったのは残念だけど、乗り物満喫の旅でした。 

今日は、日本の最東端を目指します。

釧路は朝から良い天気、期待で来ますね。 


 根室本線ですが、釧路から根室は完全ローカル線、ワンマンの普通列車で根室へ。キハ54形、JR北海道ではスタンダードな列車です。これまでも何回も乗りましたよね。でも、それぞれ内装が違います。

レトロ扇風機タイプですが、リクライニングが出来るようです。座席は元特急タイプを使っていて、向きが変えられないタイプやリクライニングが出来ないタイプもありますが、これはいいですね。
120km以上もあるんです。 これくらいじゃないとね。


根室駅到着です。
あれ？今日は天気が良いはずでは・・（あれは釧路の天気、根室は違うのね）さすがに観光客は少ない、釧路までは外人も居ましたがここまでは・・
 
レンタカーで日本最東端に向かいます。

今回借りたのは、駅レンタカー 
WEB割引で、いつものレンタカーより安く借りられました。
でも、よく見ると

TOYOTAレンタでした。
やっぱね、でも同じレンタカーでもお安く借りれる事が解りました。

いよいよ出発です。

根室の気温は-1.2度、函館や札幌に比べてあたたかいくらいですよ（w）。


が、しかし吹雪です。
写真ではそれほどじゃ無いように見えますが、全然見えません。


 所どころ吹きだまりがあります、これに突っ込んじゃいけません。これは写真でも良く解りませんよね。50cmくらい雪がたまってます。
これを避けて走る事、50分あまり・・
 
日本最東端、納沙布岬に到着



駐車場には私のレンタカーのみ

もちろん、観光客は誰も居ません。

本当の最東端は納沙布岬灯台の東側、ロシア船の残骸がある。
もう立っていられません、飛ばされそうです、何かにつかまっていないと。竜飛岬に行ったときもそうだったけど、桁違いです、危険です早々に戻ります。くーちゃんも発見出来ず（←これ今回メインだったんだケドね、無理ムリ発見どころじゃありませんでした）


 突然ですがクイズです、何と読むでしょうか？

 じゃじゃん

よく見えませんでした

橋の名前はこれなので、川の名前も同じです。
正解は、「はったりがわ」

その河口に、こんな施設があったのです。ハッタリ河口のハッタラ浜にある

 戦前、根室と国後島を結ぶ海底ケーブル通信所の後です。戦前に海底ケーブルがあったのも驚きですが、それが残っているも驚きです。しかもこれは特に史跡として残っている訳では無く、何の看板も無く、普通に物置として使われているようです。なぜこんなマイナーな場所がわかったかと言うと、昨日網走駅での待合室での某NHK（ローカル）で見ました。それで気になってました。


北海道の名物いろいろあれど、根室の名物は？
エスカロップ？？
知ってた？？？


根室のソールフード、普通にうまい
いくらうにえびじゃな所もいい、
もっと通になるには、「エスカ」って注文してみてね。
 
もひとつの日本最東端、来る時に既に通過済みなんですけど、あえてレンタカーで行ってみました。

JR根室本線「東根室駅」
日本最南端の沖縄モノレール「赤嶺駅」に続いて2番目です。

来る時に、東根室でひとりお客さんが降りたんですけど、

その人の足跡かな？
 
釧路の天気予報はいいはずだったのに根室は違うんだね。それに根室で気が付いた事は、坂の街です、そう函館のような感じです。画像が無くてすいまそんです。また来るのゆるしてね。
そろそろ、釧路に戻ります。
 

いよいよ本日が今回の旅のメインです。
まずは「キハ40形」で網走駅へ向かいます。


網走駅では次の列車まで時間が少しあるのですが、さすがに網走刑務所まで行っている時間はありません。しかも列車が入って来たらすぐにホームに行きたいので、網走駅で待つ事にします。



いよいよ「流氷ノロッコ1号」ですよ。
うまく行けば流氷が見れるはずです。


車内はこんな感じです。

海側に面したベンチ席と

陸側のボックス席があります。
仙台駅の指定席券売機で指定席を購入したのですが、ベンチ席を買ったつもりが、ボックス席のしかも通路側でした。
ただ、このボックス席は独り占め状態で、ベンチ席には荷物を置くスペースも無いので、こちらで良かったかも？次回の予約時は要チェックです。


車内の暖房はこのストーブだけです。車内は寒いので注意してね。
もちろん、するめなどを焼いてもOKです。
このトロッコ号は、元々夏に窓を外して走る列車のはず、窓には目張りがされてます。

それでも雪が入って来ます。

北浜駅に到着

この駅では、降りる人、乗る人が大勢いました。
流氷に一番近い駅らしいですよ、展望台もあるので流氷が来てたら観測には最適な駅かも。
それ以外には何も無いようなので、ノロッコ4号で戻るか、次発のノロッコ3号で知床斜里に向かうしかありませんね。ここで降りた人はSLに乗らない人でしょう。

肝心の流氷はというと・・


沖には来ているという事ですが、この日はあいにくの悪天候、遠くが見えません。「残念です！」
また流氷を見に来ます。（この2日後に流氷が接岸したそうです）




知床斜里駅に到着、ここからは「ツインクルバス知床号」で標茶駅に向かいます。

最初この旅の案を考えていた時、どうしてもトロッコ号からSLにうまく連絡出来なくて、2日間かけないとムリかなと思ってました。それともどちらかを諦めるか？せっかくなのでどちらも乗りたい、と思いいろいろツアーなどを調べると、あるんです1日でトロッコとSLのツアーが・・
答えは、知床斜里から標茶は何とバス移動。なるほどね
でも、またもや問題発生、3日前までにJR北海道で予約が必要とのこと、北海道に上陸するのは2日前、またまたピンチです。
JR北海道のHPを隅々まで調べた所、JR仙台駅に「JR北海道プラザ仙台支店」がある事が判明、ここへ行ってみたらツインクルバスの予約OKでした。（但し、JR北海道の切符を購入している事が条件です、そこで指定席券売機でトロッコ号とSLの指定席を購入したのでした）

知床斜里駅から標茶駅まで陸路約100km2時間ちょっとかかります。料金は1000円です。安いよね。

標茶駅到着


既に「SL冬の湿原号」はホームにいました。


本日は特別に重連での運転です。もちろんこの日を狙って来たのです。（実は休みはたまたまで、重連の運転に合わせて列車を乗り継いで来たのです）しかも標茶からは後ろ向きで走ります。写真を撮るなら前向きの方がいいと思いますが、乗るなら後ろ向きの方がいいって最後に気が付きます。

さあ本日のメインエベント2ラウンド目、釧路に向けて「SL冬の湿原号」出発です。

ほぼ満席状態


ストーブがあります。でもこれ暖房ではありません。トロッコ号と違って暖房はちゃんと付いています。これは雰囲気を盛り上げるための演出、焼いているものも演出用ですが、もちろん食べてOKです。むしろ食べないと捨てられるので、食べてください。（もちろん無料、サービスいいねJR北海道）

茅沼駅では、タンチョウがいました。


 他にエゾシカも観察出来ました。
 
遅くなりましたが、今回SLに乗るのは初体験でした。写真は何度も撮りに行ったけど、乗るのは初めてでした。 初心者の私は車窓を眺めるのみだったのですが、隣の席の人は荷物を置いたまま一度も席に座りませんでした。さらに周りの人も何処かへ行っているようです。どうやら2号車の売店に行っているのでは無いようです。

車両の前か後ろに付いている救援車、本日のみ特別に前と後にも付いています。

乗る前に一応撮影していたのですが、まさかここがキーポイントになるとは


 一般の車両は、窓が開きません。SLだからね煙入らないように。
 しかしこの支援車は窓が開きます。席も無ければ暖房もありません。

窓から顔を出して写真を撮ってもいいんです！（寒さと煙で5秒が限界です）さすがに北海道はおおらかです。この事に気が付いたのはもう既に釧路に近づいてからでした（残念）
釧路湿原だったらもっといい写真が撮れたかも？次回に期待です。
しかも、今回の支援車は前にも付いているのです。そうそう今日は機関車が後ろ向きで走っているので、常に機関車の正面が見れるという事です。知らなかった、向かいの席のお母さんは、ずっと前の支援車にいたらしく、髪をくしゃくしゃにしてはしゃいでいたそうです。（子供談）

楽しかったトロッコ号・SLもそろそろ終わりです、釧路駅到着


早めに着きましたが、本日の宿に向かいます。


釧路川と夕焼けを見ながらの温泉は最高です。明るいうちのお風呂は気持ちがいいですね。
 
釧路川は流氷みたいになってます。
夜に行ってみました。

くーちゃんが来てた場所です、ニュースでよく見た。


明日は、最東端だよ。夕焼けだったので天気も期待！
 

「急行はまなす」札幌駅到着
20ん年ぶりの寝台車でしたが、ぐっすり寝れました。やはり深夜バスとは違います、座席でなく寝台は全然違います。もちろんお値段もそこそこに・・

なぜ「はまなす」にしたのかというと、もちろん 久しぶりに寝台車に乗ってみたかったからという理由もあるのですが、函館に泊まると次の日網走方面に行こうとすると、1日がかりで札幌にも旭川でも途中下車する事ができません。（大体、そんな人はいないようですが・・）
さっぽろ雪まつり初日という事もあり、この裏技となりました。


それにしても、早く着きすぎましたね

でも、中継班の皆様はもう既にお仕事中
ズームインはそろそろ入り中かな？



開催直前の早朝ですが、観光客の人がもう見に来てました。OA用に照明も点いて人混みも無くて十分楽しめます。
が、しかし

-10.4度はさすがに寒いです。
主な雪像をチェックして早々に退散です。バッグの中の一眼は活躍しませんでしたとさ。


次の目的地は「旭山動物園」ここにはもう2回来ていますが、冬ならではの催しがあるんです。それは「ペンギンの散歩」みんなと一緒に雪の上をお散歩です。それに今回のテーマは「乗り物」です、「特急　旭山動物園号」にも乗ってみましょう。

本日は朝が早かったので、余裕の日程になってましたが問題発生
函館本線滝川方面で大雪のため、列車が遅れています。
つまり、「旭山動物園号」の出発のめどが立っていないという事です。
構内放送に耳を傾けていると、直前の「スーパーカムイ5号」が運休、さらに後発の「スーパーカムイ7号」も運休に・・
ま、旭山動物園はあきらめるけど、これに乗れないと明日からの予定が・・
本日は北見に泊まる予定になってます、あしたの午前中には網走まで行かなと今回のメインが終了してしまいます。

もう改札を通過してるので、あたたかい待合室も無いのですが、さすがに札幌、ストーブがありました、しかし人がいっぱいです。
そんな寒い中待つ事約1時間、50分遅れで出発する事になりました。



特急　旭山動物園号



各車両には動物の名前が付いてます、私は「ライオン号」に乗りました。

旭川駅からは直通バスの「旭山どうぶつ園号」で行きます。



またまた、が、しかしこの特急で来た人のほとんどが動物園に行くはずなので、バスの1台や2台じゃ対応出来るはずがありません、しかも1時間も遅れて着いてるし。旭川電気軌道さんサスガでした、携帯で連絡し臨時便を増発、5、6台でほぼ吸収。すごい柔軟性、うまく行ってるハズです。


さて、肝心の旭山動物園は・・

吹雪です！

札幌よりはあたたかい-8.3度です（苦笑）
 
しかも、列車が遅れたのでペンギンの散歩は既に終了、午後にもう一度あるのですが、それを待つと次の列車に乗れないので、残園ながらパスです。
でも、ペンギンは手の届く所くらいで見れますよ、茶色いのが子供ですが茶色の方が大きいですね。

 
空飛ぶペンギンキターーーーーーー

この寒さなので

シロクマ元気です、夏は水の中にいましたが、さすがに冬は外で暴れまくってました。


今年の干支、虎
某八木山動物園のトラとは違い、雪の中でも元気に歩き回ってました。
それもそのはず、このトラくんはアムールトラ、北国育ちだったのね・・



旭川も、もう終わりです。「特別快速　きたみ」キハ54形で北見に向かいます。

 180km　3時間くらいかかるのですが、ワンマン運転です。さすがに北海道
北見駅到着、今日は泊まりますよ。
北見は泊まった事も通過した事も無い、初めての場所です。

 

冬の北海道に行って来ました
今回は乗り物が中心です



八戸から「スーパー白鳥9号」で青函トンネルを通って函館に向かいます
青函トンネルを通るのは、2008年の「さっぽろ雪祭り」以来2回目になります。その時は、函館駅で「スーパー北斗」に乗り換えて札幌まで行ったのですが、今回は函館で途中下車します。
 
函館駅はこんなにきれいになってました。乗り換えでホームに降りた事はあるけれど、そう言えば函館駅で乗降するのは初めてだ。


駅前の朝市には新しく「どんぶり横丁」が出来ていました。


朝市の中にあるので、夕方に到着した時は2、3件しか営業してませんでした。
 

さて、久しぶりの函館のお楽しみは、グルメもあるけど、例の夜景です。
まだ明るいけどもう登りますよ。

 
すでにたくさんのお客さん、最前列には三脚が並んでます。

『寒い！』
忘れてた、ここは山の上だった。防寒対策が甘かった。これから暗くなるまで待つのは辛いかも？　この日、気象庁のデータによると函館の18時の気温は-8.1度、山の上はもっと寒いに違いない。
 
雪が積もっている時の函館山からの夜景は初めてだ、さてどうだろうか？





 個人的には、これぐらいの夕暮れ時の方が好きである。

実はもう寒さに耐えきれないので退散しま〜す。

上の夜景は小型デジカメの写真です、Blogなら十分だね。
一眼レフも持って来たので一応写真載せておきます、これくらいのサイズだとあまり違いが解りませんね。しかもホワイトバランスがマニュアルになってて青くなってしまいました。（今だ一眼を使いこなせてない・・とほほ）



さて冷えた体を暖める所は


市電で行くよ。



「谷地頭温泉」
何と函館市営温泉なのです。かなり広くて温泉というよりは巨大銭湯でした。しかしお湯は茶色かかった本物の温泉、良く暖まりました。大広間で休んで（ビールを飲んで）次に備えます。



空に緑っぽいところがありますよね、ここが函館山山頂です。雲がかかって来たようです、これじゃ夜景も見えないね、早めに降りて来て良かった。

突然ですが、函館には泊まりません（ん〜残念）




01:23出発の「急行はまなす」で札幌に向かいます。B寝台です。